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  去年以来,中国对多个国家单方面免签。截至目前,中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签;还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日,国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示,将把新西兰纳入单方面免签国家范围,希望新方为中国公民赴新提供更多便利。.  上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。








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  北京4月9日电(李京统)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉(下称“国铁集团”),4月9日18时起,全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后,快运班列及大宗直达货物列车数量进一步增加,铁路物流产品体系持续优化,铁路货物运输能力效率和服务品质实现新提升,将为有效降低全社会物流成本,更好服务建设全国统一大市场,助力经济社会高质量发展提供有力运输保障。

  图片来源:中国铁路微信公众号

  国铁集团运输部负责人表示,此次货运列车运行图调整,是国铁集团深入贯彻落实党的二十届三中全会和全国两会精神,充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势,以深化货运市场化改革为动力,加快推进铁路现代物流体系建设,坚持市场需求为导向,优化铁路物流产品供给,对全国铁路货物列车开行方案进行的一次优化调整。此次调图主要有以下变化:

  一是提升大宗货物运输能力,保障国计民生物资运输。为保障电煤、粮食、春耕化肥等国计民生重点物资运输需求,充分挖掘运输潜力,打满用足大秦、瓦日、唐包、兰新铁路等主要货运通道能力,加大万吨列车开行力度,精细调整繁忙干线列车开行结构和车流径路,增加大宗货物运输能力,安排开行跨铁路局集团公司大宗直达货物列车421列,较一季度增加16列。与大型煤炭、港口、航运企业加强合作,积极推动煤炭、冶炼物资等大宗货物“公转铁”运输,优化运输结构,增加铁路运量,服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活。

  二是优化快捷物流产品供给,精准满足运输市场需求。紧密对接市场需求,统筹利用线路能力、运输装备和场站资源,优化调整跨铁路局集团公司货运班列开行方案,安排开行跨铁路局集团公司货运班列403列,较一季度增加13列。其中,特快货运班列开行8列,保持不变;快速货运班列开行184列,增开长春北至晏城北城际快运班列1列,增开石家庄南至广州国际港、长沙北至闵行、南京东至柳州南等方向多式联运快运班列9列,将乌西至新丰镇、成都北至江村各1列升级提速为多式联运快运班列;普快货运班列开行211列,增开西安国际港至南仓、新丰镇至石家庄南等方向普快货运班列3列。持续开好京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列,保障全程运输时效。

  三是开好国际联运班列,保障国际供应链稳定畅通。安排中欧班列93条图定线路,保持开行规模稳定,安排中亚班列图定线路44条,较一季度增加4条。积极引导运力计划向集结中心、节点城市倾斜,向国家重点扶持产业产品倾斜,服务我国外贸经济发展。积极拓展境外运输通道,常态化开行跨里海中欧、中亚班列,加强货源组织,提升运输时效,助力畅通国内国际双循环。每周安排开行全程时刻表中欧班列17列,根据需求持续扩大开行规模,提升中欧班列市场竞争力。动态优化西部陆海新通道班列开行方案,为服务西部地区高水平对外开放搭建“快车道”。

  四是提升铁路物流服务品质,助力降低全社会物流成本。深化铁路物流组织体系改革,加快推动铁路货运向铁路物流转型升级,促进铁路物流与上下游产业深度融合,打造高品质铁路物流服务。大力发展物流总包服务,积极融入企业供应链,提供更加优质的物流解决方案,减少中间环节,提升运输效率,降低全程物流成本。与国内主要航运企业加强合作,拓展集装箱多式联运“一单制”运输服务,提供更多“铁路班列+航运班轮”相组合的多式联运产品。推动铁路物流金融服务提质扩容,降低客户融资成本。优化完善95306平台服务功能,实现货运业务全流程网上办理和集中办理,用好货物全程追踪、到达预测通知等功能,进一步提升客户体验。

  此次调图后,货物列车开行信息和服务资讯,可通过铁路95306网站、App、微信公众号等渠道查询,或关注各地铁路部门发布的动态信息。(完)

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